在共振频率fr以下,双层隔音的效果如同没有空气层的一层(m1+m2)的隔音效果;在fr以上一段频率范围,双层隔音效果接近于两个单层隔音的传递损失之和;在更高的频率,当空气层厚度l为四分之一波长的奇数倍时,双层隔音效果相当于两个单层的传递损失之和再加6db,l为波长的偶数倍时,双层隔音效果相当于两个单层合在一起的传递损失再增加6db,在其它频率,传声损失在这两个值之间。所以在总体上,当频率大于fr时,双层隔音结构显著地提高了隔音效能。一般双层隔音结构的两层,不用相同厚度的同一种材料,以避免这两层出现相同的吻合频率。在设计和施工中要特别注意,两层之间不能有刚性连接。破坏了固体 —— 空气 —— 固体的双层结构,把两层固体隔层由刚性构件相连,隔音棉生产厂家,使两个隔层的振动连在一起,隔音量便大为降低。尤其是双层轻结构隔音,相互之间必须相互支撑或连接时,一定要用弹性构件支撑或悬吊,同时注意需要分割的两个空间之间,防火阻燃隔音棉,不能有缝或孔相通。“漏气”就要漏声,这是隔音的实际问题。
买来4.5平方3M的环保吸音棉(我用的是3M的,B1级防火隔音棉,98元1平方),计划在驾驶室内底板上和后备箱铺上一层的,隔音棉,买好吸音棉随手扔进后备箱,回来的路上LP就说后面安静很多了,于是改变计划!
2、裁减了两块放在后座脚垫下(延伸至前座座位并用力压在吹风口下);
3、裁剪两块压在后座下(用力往上抬坐垫就可以掀开后座了),其余的准备全放到后备箱;
4、拆下后备箱主储物盒,取出备胎,裁剪合适大小铺满装备胎的窝窝里面,两边可用塞进缝隙里,还原后备箱储物盒;
5、拆开后备箱左右侧的两个杂物盒,发现里面有很大的空隙,将剩下的裁剪成50*50cm大小,折叠后塞入能看见或能摸到的缝隙中,杂物盒后方平铺一层,注意要带手套,否则可能会被划伤,我就被划伤了!
6、4.5平方的吸音棉有很大的一堆,居然还有很多空间没有塞满!仔细看那些缝隙,估计是成本和工艺上的原因,厂家仅在内壁贴了一层薄薄的毛毡,想想看,一大堆空的金属桶放在后备箱会是什么声音,改日再塞点进去
7、有两个风格状的泄压孔不要挡住,不过我觉得挡住应该也没什么关系,是为平衡车内压力平衡用的,吸音棉应该不会影响。