B1级防火隔音棉|盈沃纤维|隔音棉

在共振频率fr以下，双层隔音的效果如同没有空气层的一层(m1+m2)的隔音效果；在fr以上一段频率范围，双层隔音效果接近于两个单层隔音的传递损失之和；在更高的频率，当空气层厚度l为四分之一波长的奇数倍时，双层隔音效果相当于两个单层的传递损失之和再加6db，l为波长的偶数倍时，双层隔音效果相当于两个单层合在一起的传递损失再增加6db，在其它频率，传声损失在这两个值之间。所以在总体上，当频率大于fr时，双层隔音结构显著地提高了隔音效能。一般双层隔音结构的两层，不用相同厚度的同一种材料，以避免这两层出现相同的吻合频率。在设计和施工中要特别注意，两层之间不能有刚性连接。破坏了固体 —— 空气 —— 固体的双层结构，把两层固体隔层由刚性构件相连，隔音棉生产厂家，使两个隔层的振动连在一起，隔音量便大为降低。尤其是双层轻结构隔音，相互之间必须相互支撑或连接时，一定要用弹性构件支撑或悬吊，同时注意需要分割的两个空间之间，防火阻燃隔音棉，不能有缝或孔相通。“漏气”就要漏声，这是隔音的实际问题。

买来4.5平方3M的环保吸音棉（我用的是3M的，B1级防火隔音棉，98元1平方），计划在驾驶室内底板上和后备箱铺上一层的，隔音棉，买好吸音棉随手扔进后备箱，回来的路上LP就说后面安静很多了，于是改变计划！

   2、裁减了两块放在后座脚垫下（延伸至前座座位并用力压在吹风口下）；

   3、裁剪两块压在后座下（用力往上抬坐垫就可以掀开后座了），其余的准备全放到后备箱；

   4、拆下后备箱主储物盒，取出备胎，裁剪合适大小铺满装备胎的窝窝里面，两边可用塞进缝隙里，还原后备箱储物盒；

   5、拆开后备箱左右侧的两个杂物盒，发现里面有很大的空隙，将剩下的裁剪成50*50cm大小，折叠后塞入能看见或能摸到的缝隙中，杂物盒后方平铺一层，注意要带手套，否则可能会被划伤，我就被划伤了！

   6、4.5平方的吸音棉有很大的一堆，居然还有很多空间没有塞满！仔细看那些缝隙，估计是成本和工艺上的原因，厂家仅在内壁贴了一层薄薄的毛毡，想想看，一大堆空的金属桶放在后备箱会是什么声音，改日再塞点进去

   7、有两个风格状的泄压孔不要挡住，不过我觉得挡住应该也没什么关系，是为平衡车内压力平衡用的，吸音棉应该不会影响。