空调吸音棉|吸音棉|盈沃纤维

在做汽车音响改装几年来，拆过了各个档次、各种型号的众多的汽车。对汽车内部噪音的产生与消除也有不少的看法，因为车内噪音直接影响着汽车音响的效果。

   简单地在4门内加了，地板没时间拆就简单的放了几块在脚垫下。效果已经明显了。我的是较差的吉利车，以前感觉象在空房间的回音已经少了很多很多，音响效果变好了，低音听起来干净了很多。值得做！

    既然试验已经有不错的效果。现在可以来分析原理了。

   许多车主来我这里改音响前都去其他地方做了隔音工程的，问到做了几千的隔音效果怎么样的时候，回答大部分是效果不明显，甚至是说得个心理作用，得到的效果普遍都说是关门声音厚实点了。为什么目前做汽车隔音的效果不明显呢？

什么是隔音和什么吸音

   “隔音”，顾名思义是把声音隔绝、反射来减弱传到人的耳朵来减噪音，它需要的材料的特性是要求有对声音是反射特性的，质量要大，如玻璃、墙体等等。。其主要作用是隔绝本体外的声音来达到效果，比如旁边车辆经过发出的噪音等。

  “吸音”，按字面理解应该为把声音吸收，尽量不给声音反射，减少声音传到人的耳朵来达到减少噪音的效果。吸音所用的材料的特性应该是多孔管道性的材料，管道吸音棉，声音入射的时候跟材料中的空气摩擦转换为热量来减少噪音。其主要作用是吸收减少本体内部振动发出的噪音，比如录音室、卧室等等。

吸音材料和隔音材料的区别在于，吸音材料着眼于声源一侧反射声能的大小，吸音棉，目标是反射声能要小。隔音材料着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小，目标是透射声能要小。吸音材料对入射声能的衰减吸收，一般只有十分之几，空调吸音棉，因此，其吸音能力即声耗系数可以用小数表示;而隔音材料可使透射声能衰减到入射声能的3/10～4/10或更小，为方便表达，其隔声量用分贝的计量方法表示。

对于隔音材料，要减弱透射声能，阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气；相反它的材质应该是重而密实的，如铅板、钢板等一类材料。隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙;有较大的重量。由于这类隔声材料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声性能差。

这两种材料在材质上的差异是吸音材料对入射声能的反射很小，耐高温吸音棉定做，这意味着声能容易进入和透过这种材料;可以想像，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料，它在工艺